一個男人的夢想－－橄欖油的綠色革命

提到橄欖油與葡萄酒，你會想到什麼？ 通心粉？情人節？波爾多？ 乳酪？ 飛機餐？還是修道院？ 嗯，都挺好。沒人想到太陽能吧？ 至少我沒有。但是在義大利有位年輕的羅倫佐 (Lorenzo Fasola-Bologna) 想到了，而且他的眼光很遠，野心很大。

翁布里亞 (Umbria)  是義大利唯一不瀕海的省份，充滿美麗豐富的山陵、向日葵、橄欖樹、葡萄園，綠野常青，有義大利的綠色心臟之稱。（“Umbria, il cuore verde dell’Italia.”，義大利諾貝爾桂冠詩人 Giosuè Carducci 是這麼說的）。這位羅倫佐先生從十六歲開始就跑遍全義大利，為各地政府舉辦體育活動，然後作體育播報員、記者，算是立志青春不老型的小開，ㄧ直到十年前，他決定回到家鄉翁布里亞，接下家族企業，還為此回學校拿了個 MBA 學位，要把家族古老優雅又質樸的葡萄酒帶到全世界。
十年後，他所經營的品牌 Monte Vibiano 銷售到美國與歐洲各地，進駐世界上數一數二的高級餐廳。之後，羅倫佐更把產品送上知名航空公司的頭等艙。他們生產的單瓶小橄欖油，最近還在國際橄欖油大賽“ARMONIA ”上被評選為世界最佳橄欖油……。這故事實在很棒。然而畢竟我不是專業記者，所以接下來要寫的，不是另一篇成功故事，而是羅倫佐先生的另一項挑戰。
2008 年底，羅倫佐開始ㄧ項大膽的計畫，他將之命名為“360 度綠色革命” ( 360 degree Green Revolution)。他說，他要徹頭徹尾綠化整個企業 — 到2009年底，Monte Vibiano 的目標是”削減整個企業的二氧化碳排放量為零“。
這樣的宣言實在很驚人，畢竟許多其他企業都是一步一步來。尤其處於現今金融風暴的陰霾之下，許多企業多半先求景氣回穩，不好ㄧ次承諾太多，比如可口可樂吧，他們昨天審慎地宣布，承諾在2020年以前要削減整個企業 15% 的碳排放量。雖然 Monte Vibiano 與可口可樂的規模不可相比，然而宣布要削減整個企業二氧化碳排放量為 “0″ 的決心，其實需要很多勇氣。
Monte Vibiano 要如何完成目標呢?
太陽能
首先，他向奧地利 Cellstrom 購買 24 個高科技太陽能電板，在農場中設置了ㄧ座棚狀的太陽能發電中心，這 24 個電板是由先進的液態電池所構成。根據目前的使用情況，電池可以儲存太陽能電力長達 [...]

Worried about Carbon Reduction Commitment?

地球愈來愈滾燙，企業也火上心頭。為了幫助英國企業履行即刻實施的 (Carbon Reduction Commitment, CRC)，加拿大軟體公司 Carbonetworks 最近發行了一套系統，要解決許多企業燃眉之急。
英國的碳減量承諾法案，想當然是為了因應全球氣候變遷所制定的一套新法，預計 2010 年要在英國全面實施。它定下了企業溫室氣體排放的上限，並且制定溫室氣體交易計劃。然而，這項法案卻逼得許多當地企業苦不堪言，據稱將有上千家英國大小公司會因此瀕臨倒閉。事實上這項法案就是特別針對超過 5000 家未能達到《歐盟溫室氣體排放交易計畫》(Emission Trading System) 的企業所制定的，其中，甚至還包括醫院、零售商、大學等。法案將在 2010 年 4 月開始實施第一階段，但是在 4 月以前，企業就必須開始作自我檢測了。收集準確的能源消耗數據，對許多組織而言是極為困難的一件事，一些評論人警告說，不履行規定的成本預料會非常昂貴。預計這事件也將對許多大型企業的下游供應商產生衝擊，因為相關廠商也會被要求遵守新的碳減量規定。
有些腦筋動得快的軟體公司為此研發了一套救國救地球的軟體，比如 Carbonetworks。 這套新軟體要在平台上提供 modeling and scenario planning，用以評估企業內部節能措施、碳排放量、並且幫忙準備能源消耗報告。
其實 Carbonetworks 並不是唯一一家跳出來幫助英國企業履行新法的公司。Pricewaterhouse Coopers 五月底也推出了一份《關於最佳作法的新指南》(new guide of best practices)，用來幫助企業報告其排放量與耗能：該公司製作了一個模型，設置虛擬企業，用以說明因應的戰略、目標、業績、準則；另外，總部設在英國的 Verdantix 也發表了自己一套”最佳作法”，他們在 2008 年底，幫助英國企業制定 CRC 戰略，要傳授企業建立行動計劃、加強碳管理強制性的方案準則。

Creative Commons 與 Nike, Best Buy 共享綠色創新

這也許已不是新聞，但此一概念若成形的話，將為市場帶來一個全新的鉅變。

去年一月，在 Davos 世界經濟論壇上，Nike、Creative Commons、與北美最大電子家電零售商 Best Buy 宣佈一個新的協作專案 GreenXchange，要更改傳統智慧財產權的遊戲規則。GreenXchange 是一個創新的概念，它允許企業分享彼此綠色產品製造、設計、與包裝的專利權，這樣的分享會在合法、安全的保護傘下運作，而且還讓公司賺錢。
GreenXchange 事實上是由 Nike 所孵育，它結合科技與 Creative Commons 的授權系統，建立一個平台，在這個平台上，企業授權其他公司使用其特定專利。專利持有人自己確立使用條款，並在授予其他企業使用資訊的權利以前，設立一份合約。 專利持有人還可以篩選使用者類別，來保護其敏感類型的資訊，並且自己設定使用其專利的價格。
一般說來，處在相同市場的競爭對手“可能一點都不期待跟別人分享自己的產品專利”。然而，在截然不同領域的企業之間，分享，或更清楚地說，“在不構成威脅情況下的分享”，事實上是可以提高企業本身產品性能的。比如說，Nike 多年來已廣泛研究運動鞋底的空氣壓力效能，獲得許多產品專利，而製造大卡車的公司可應用這相關的專利在壓力輪胎上，此舉不但可節省材料和金錢，用以研發更多環保產品，而且還不傷害 Nike 本身的產品銷售。 在這個案例中，Nike 可以自訂使用條款，排除服裝公司使用其專利，以避免同業競爭。通過分享這種對環境有益的研究，企業可以減少不必要的成本，並且更快地取得成果。
據了解，Nike 多年來不斷研發材料科技，試著減少對環境的影響，他們開發了水基膠粘劑、去溶劑型合成皮革 (solvent-reduced synthetic leather)、還有“綠色橡膠”等材料 ，這些產品避免了傳統百分之七十以上有害化學物質的使用。
其實 GreenXchange 並不是企業間第一個試圖分享綠色智慧財產權的合作方案。2008 年初，IBM, Nokia, Sony, Pitney-Bowes 也成立了一個“生態專利共享計畫”( Eco-Patent Commons)，爾後 Bosch, Dupont, Xerox, Ricoh, Taisei 等跨國公司也陸續加入。他們匯集各自的環保生態相關流程、想法、專利新技術，以解決環境問題。
Greener World Media Inc. 創辦人 Joel Makower 上星期在路透社這篇樂觀的文章中提到，倘若這個商業模式成功的話，GreenXchange 將進一步帶動綠色創新，透過分享彼此的成功與創意，為參與者相互提供價值，俗諺有云：“None of us is as smart as all [...]

Ford’s River Rouge project and U model

1995年5月，福特汽車公司宣佈，將投入二十億美元改造他們在密西根州胭迪爾伯恩（Dearborn）胭脂河（River Rouge）的大型汽車工廠。
胭脂河工廠事實上是工業革命最典型的縮影。製造汽車所需要的煤、鐵礦石、橡膠、砂石從大湖區用船運來，風爐、熔爐、捲鋼材、和沖壓廠二十四小時不停工，不斷生產所需的材料。廠區佔地好幾百英畝，有自己的發電站，加上車身廠、裝配大樓、模具廠、倉儲，以及十萬名工人，可以說是二十世紀前半葉全世界最大的工業聯合體。

但是經過幾十年的發展，二十世紀末，產能外移，廠區老化，工人只剩下七千人，整個區域幾乎看起來與其他廢棄工廠沒什麼差別。在這裡工作絕對不是愉快的經驗，工廠裡不見天日，潮溼，「工人要準備兩雙鞋，一雙工廠穿，另一雙上街穿。」
不但如此，周圍的土地嚴重污染。「污染的土壤挖起來，然後運到其他地方掩埋。」

1999年，現任福特執行董事長威廉‧福特（William Clay Ford, jr.）下定決心，要把半廢棄的胭脂河廠區恢復活力，繼續從事生產活動，並且成為一個新觀念的試驗場。1999年5月，他和MBDC的William McDonough會面，正式聘請他負責胭脂河廠區從土建開始的重新設計工作。

在MBDC的參與下，胭脂河重建方案以最新的環保科技來翻新工業革命的遺產。用植物或是菌類分解法來去除土壤中的毒素、保留溼地、重新活化當地的生態系統，精密到考慮「每立方英尺土壤中蚯蚓的含量」、鳥類的多樣性、附近河流生物多樣性。工廠的綠草屋頂可以涵蓄2英吋雨水，雨水經過屋頂、停車場到有植物與微生物的蓄水池，再經過溼地，三天後清潔的水進入河流。工廠本身改為高天花板，視線開闊，並且利用自然風能的通風設計。
福特不僅改造他們深具歷史意義的工廠，更進一步重新設計下一代的汽車，他們與McDonough、Braungart合作，在2004年底特律車展上發表U型車計畫。這款車用鋁製車身結構、軟頂、模組化的內裝，整個車打開後幾乎像一部pickup，採用符合Cradle to cradle標準的綠色材料與製程，軟車頂是玉米基底的可分解材質，大豆基底的樹酯纖維作成的車尾門與汽車椅泡墊，機油由太陽花籽作成，聚酯材料也符合Cradle to cradle工業回收的要求。這部減少了99%二氧化碳排放的未來車將在明年問世。
以T型車開啟汽車工業化時代的福特，也許將領先走向下一個工業時代。